Vier Fragen. Klare Antworten.

Ifo-Institut: Ölkonzerne geben Tankrabatt nur teilweise weiter

5. Mai 2026
Ifo-Institut: Ölkonzerne geben Tankrabatt nur teilweise weiter

Wirtschaft - aktuelle Fakten und Einordnung

Wirtschaftliche Auswirkungen des Tankrabattes in Berlin

() – Der seit 1. Mai geltende Tankrabatt der Bundesregierung kommt nur teilweise an den Zapfsäulen an. Das zeigen nun auch aktuelle Berechnungen des Ifo-Instituts.

„Beim Diesel haben die Tankstellen in den ersten drei Tagen von den 17 Cent Steuersenkung je Liter durchschnittlich 4 Cent weitergegeben. Beim Superbenzin waren es durchschnittlich 12 Cent von den 17 Cent Steuersenkung“, sagte Florian Neumeier, stellvertretender Leiter des Ifo-Zentrums für Finanzwissenschaft. „Die geringe Weitergabe beim Diesel könnte damit zusammenhängen, dass Diesel importiert. Was am Wochenende getankt wurde, unterlag vermutlich noch der vollen Steuer.“

Auch wenn die Politik kurzfristig einen günstigeren Benzinpreis an den Zapfsäulen erzielt habe, würden hiermit die falschen Anreize gesetzt, so Neumeier. Angesichts der aktuellen Verknappung des Angebots trage diese Maßnahme nicht dazu bei, weniger Diesel und Benzin zu verbrauchen. „Zudem ist der Rabatt wenig zielgenau, da Menschen mit höherem Einkommen tendenziell höhere Spritausgaben haben und daher stärker profitieren“, heißt es von den Forschern.

Text-/Bildquelle: Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de
Bildhinweis: Tankstelle am 03.05.2026

Vier Bürgerfragen. Klare Antworten.

Welche neuen Fakten, Entscheidungen oder Änderungen nennt der Artikel?

  • Tankrabatt von 17 Cent bei Diesel und Superbenzin wird nur teilweise weitergegeben (4 Cent bei Diesel, 12 Cent bei Superbenzin).
  • Geringe Weitergabe beim Diesel könnte mit Importabhängigkeit zusammenhängen.
  • Rabatt schafft falsche Anreize und ist wenig zielgenau, da Haushalte mit höherem Einkommen stärker profitieren.

Wen betrifft es und wie stark (Zielgruppen, Regionen, Zahlen, Fristen)?

  • Verbraucher in Deutschland, die Diesel und Superbenzin tanken
  • Diesel: nur 4 Cent der 17 Cent Steuersenkung weitergegeben, Superbenzin: 12 Cent
  • Rabatt seit 1. Mai, kurzfristige Wirksamkeit, ungleiche Verteilung der Vorteile

Welche Gründe, Ursachen, Hintergründe oder Auslöser werden genannt?

  • Unzureichende Weitergabe des Tankrabatts an die Verbraucher
  • Abhängigkeit von importiertem Diesel beeinflusst die Preissetzung
  • Ungünstige Anreize zur Reduzierung des Verbrauchs von Diesel und Benzin

Was machen die Politik bzw. die Behörden jetzt konkret?

  • Überprüfung der Weitergabe des Tankrabatts an Verbraucher
  • Analyse der Auswirkungen der Steueranpassungen auf den Benzin- und Dieselverbrauch
  • Diskussion über die Effektivität und Zielgenauigkeit der Rabattaktionen
Deutsche Textservice Nachrichtenagentur GmbH
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