Bahnbranche fordert Reform der Trassenpreise von Schnieder

15. Mai 2026

Politik - aktuelle Fakten und Einordnung

Verkehrspolitik: Reform der Trassenpreise in Berlin

() – Vertreter der Bahnbranche fordern von Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) eine schnelle Reform der Trassenpreise. Diese zahlen Unternehmen für die Nutzung des Schienennetzes an die Deutsche-Bahn-Tochter DB InfraGo.

„Es geht nicht mehr, dass man ungeachtet der Netzqualität jegliche Kosten inklusive Marge auf die Betreiber umlegen kann“, sagte André Schwämmlein, Mitgründer und Chef des privaten Zugunternehmens Flixtrain, dem „Spiegel“. Im April hatte der Europäische Gerichtshof die sogenannte Trassenpreisbremse gekippt, dadurch drohen im Nahverkehr deutlich steigende Preise. Mit dem Urteil hätten die Richter den Grundstein für einen Systemwechsel gelegt, den die Branche seit Jahren fordere, so Schwämmlein.

Die Bundesregierung hat im Koalitionsvertrag eine Reform der Trassenpreise angekündigt. Aus dem Bundesverkehrsministerium heißt es, man arbeite intensiv an diesem Thema. Schnieder will die Reform aber erst zum nächsten Fahrplanwechsel im Dezember umsetzen. Mehrere Verbände warfen dem Minister mangelnden Reformeifer vor. Trotz vielfachen Drängens seien die Grundzüge von Schnieders Plänen bislang noch nicht erkennbar, heißt es in einem gemeinsamen Schreiben. Dabei sei eine grundlegende Reform ein dringendes Anliegen des Bahnsektors.

Kritik kommt auch aus den Bundesländern. Es sei deutlich geworden, dass der Bund zu zentralen Fragen der Reform derzeit keinen Gesprächsbedarf sehe, kritisierte Michael Pirschel, der Leiter des Ländergremiums Arbeitskreis Bahnpolitik, Ende April in einem Schreiben an Schnieders Ministerium.

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  • Vertreter der Bahnbranche fordern schnelle Reform der Trassenpreise von Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder
  • Europäischer Gerichtshof hat Trassenpreisbremse gekippt, was zu steigenden Preisen im Nahverkehr führen könnte
  • Schnieder plant Reform erst zum nächsten Fahrplanwechsel im Dezember, trotz Kritik und Dringlichkeit seitens der Branche

Wen betrifft es und wie stark (Zielgruppen, Regionen, Zahlen, Fristen)?

  • betrifft Unternehmen der Bahnbranche, insbesondere private Zugunternehmen wie Flixtrain
  • drohende steigende Preise im Nahverkehr
  • Reform soll bis Dezember beim nächsten Fahrplanwechsel umgesetzt werden

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  • Reform der Trassenpreise gefordert aufgrund erhöhter Kosten im Schienenverkehr
  • Europäischer Gerichtshof kippte Trassenpreisbremse, was zu Preiserhöhungen im Nahverkehr führen könnte
  • Mangelnder Reformeifer und Kommunikationsprobleme zwischen Bund und Bundesländern

Was machen die Politik bzw. die Behörden jetzt konkret?

  • Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder plant eine Reform der Trassenpreise zum Fahrplanwechsel im Dezember.
  • Das Bundesverkehrsministerium arbeitet intensiv an der Reform.
  • Vertreter der Branche kritisieren mangelnden Reformeifer und fehlende Grundzüge der Pläne.
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