Tankrabatt würde laut RWTH-Studie vor allem Gutverdiener entlasten
Nordrhein-Westfalen - Regional - aktuelle Fakten und Einordnung
Wirtschaftliche Auswirkungen eines Tankrabatts in Aachen
Aachen () – Ein staatlicher Tankrabatt würde Haushalte mit hohen Einkommen deutlich stärker entlasten als einkommensschwache Haushalte.
Das ist das Ergebnis einer Kurzstudie des Lehrstuhls für Energiesystemökonomik der RWTH Aachen, die die Forscher am Samstag vorstellten. Demnach würden Haushalte im obersten Einkommenszehntel durchschnittlich etwa 20 Euro im Monat sparen, während die Entlastung im untersten Zehntel nur bei rund sechs Euro läge.
Die Studie zeigt zudem, dass ein solcher Rabatt den Staat etwa 480 Millionen Euro pro Monat kosten würde.
Der Gini-Koeffizient, ein Maß für die Einkommensungleichheit, würde durch die Maßnahme lediglich um etwa 0,007 Prozent sinken, teilten die Wissenschaftler mit.
Ein weiterer Effekt wäre, dass der zuvor aufgrund hoher Preise gesunkene Kraftstoffverbrauch im privaten Verkehr wieder ansteigen würde. Ein Tankrabatt schwäche das klimapolitische Preissignal und erreiche bedürftige Haushalte nur begrenzt, so das Fazit der Forscher.
| Text-/Bildquelle: | Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
| Bildhinweis: | Tankstelle am 04.03.2026 |
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Welche neuen Fakten, Entscheidungen oder Änderungen nennt der Artikel?
- Haushalte im obersten Einkommenszehntel sparen etwa 20 Euro pro Monat, während im untersten Zehntel nur etwa 6 Euro entlastet werden.
- Ein staatlicher Tankrabatt würde den Staat etwa 480 Millionen Euro pro Monat kosten.
- Der Gini-Koeffizient würde lediglich um etwa 0,007 Prozent sinken.
Wen betrifft es und wie stark (Zielgruppen, Regionen, Zahlen, Fristen)?
- Haushalte mit hohen Einkommen
- Sparen durchschnittlich etwa 20 Euro pro Monat
- Haushalte im untersten Einkommenszehntel sparen etwa 6 Euro pro Monat
- Gesamtkosten für den Staat: etwa 480 Millionen Euro pro Monat
- Gini-Koeffizient sinkt um etwa 0,007 Prozent
Welche Gründe, Ursachen, Hintergründe oder Auslöser werden genannt?
- Haushalte mit hohen Einkommen profitieren stärker von einem staatlichen Tankrabatt.
- Geringe Entlastung für einkommensschwache Haushalte im Vergleich zu wohlhabenden Haushalten.
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Was machen die Politik bzw. die Behörden jetzt konkret?
- Überprüfung der Effektivität eines staatlichen Tankrabatts
- Berücksichtigung der Einkommensverteilung bei Entlastungen
- Evaluierung der Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch und die Klimapolitik
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