VW setzt weiter auf China – und verstärkt Engagement sogar

7. November 2025

Wirtschaft - aktuelle Fakten und Einordnung

Wirtschaft: Volkswagen investiert in China

() – Volkswagen verstärkt sein Engagement in trotz geopolitischer Spannungen. China-Vorstand Ralf Brandstätter sagt, dass der Zugang zu eigenen Hochleistungs-Chips für autonomes Fahren und smarte Cockpits entscheidend sei.

„Zukaufen allein reicht nicht aus. Man muss diese Technologie selbst beherrschen“, so Brandstätter gegenüber dem „Handelsblatt“ (Montagausgabe). China bleibe der größte und innovativste Automarkt der Welt. Nähe zum lokalen Technologie-Ökosystem ermögliche schnellere Anpassung an Standards und Kundenanforderungen. Brandstätter warnte: „Wer hier nicht dabei ist und sich die notwendigen Kompetenzen aneignet, wird sich zwangsläufig schwertun, auch außerhalb von China mithalten zu können.“

Um wettbewerbsfähig zu bleiben, entwickelt Volkswagen zwei Elektro-Architekturen – eine für China, eine für Europa und die USA. Langfristiges Engagement sei notwendig, um neue Technologien und Marktanforderungen abzusichern.

Text-/Bildquelle: Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de
Bildhinweis: VW-Werk (Archiv)

Vier Bürgerfragen. Klare Antworten.

Wen betrifft es und wie stark (Zielgruppen, Regionen, Zahlen, Fristen)?

  • Volkswagen, insbesondere China-Vorstand Ralf Brandstätter, im Hinblick auf Hochleistungs-Chips für autonomes Fahren
  • China als größter und innovativster Automarkt, langfristiges Engagement notwendig
  • Entwicklung von zwei Elektro-Architekturen für China sowie für Europa und die USA

Welche Gründe, Ursachen, Hintergründe oder Auslöser werden genannt?

  • Geopolitische Spannungen erfordern verstärktes Engagement in China
  • Zugang zu Hochleistungs-Chips für autonomes Fahren als entscheidend
  • Nähe zum lokalen Technologie-Ökosystem ermöglicht schnellere Anpassungen an Standards und Kundenanforderungen

Was machen die Politik bzw. die Behörden jetzt konkret?

  • Volkswagen verstärkt Engagement in China trotz geopolitischer Spannungen.
  • Entwicklung von zwei Elektro-Architekturen für China und für Europa/USA.
  • Notwendigkeit, eigene Hochleistungs-Chips für autonomes Fahren zu entwickeln.

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